KharkivAviaFest-2021 official video
english version

«Альбатрос» у харківському небі. 31 серпня в авіашоу візьме участь реактивний літак Л-39

 

У першій половині льотної програми у небо над аеродромом «Коротич» підніметься гість з чугуївської авіабригади - реактивний навчально-тренувальний літак Л-39, він же «Альбатрос». Пілотує авіамашину інструктор навчальної бази Станіслав Соломко.

«Альбатрос» призначений для початкового навчання курсантів пілотуванню у простих і складних метеоумовах вдень і вночі; навчання елементам бойового застосування - перехоплення повітряних цілей візуально, дії по наземних цілях, а також тренування льотного складу профільних училищ і стройових частин. З робочого місця інструктора можлива імітація деяких відмов, також з метою навчання передбачена екіпірування курсанта в різні типи льотного і висотного спорядження.

Вперше глядачі KharkivAviaFest-2019 побачать у небі всю техніку, яку освоюють курсанти в процесі навчання. Починається їх льотний шлях у Харківському аероклубі - 7-й рік поспіль перший етап триланкової підготовки військових льотчиків Харківського національного університету Повітряних Сил ім.І.М.Кожедуба проходить на аеродромі «Коротич», де другокурсники вперше піднімаються у небо на легкомоторних літаках ХАЗ-30.

На другому етапі майбутні військові льотчики навчаються керувати реактивними літаками Л-39.

З 2016-го року курсанти випускних курсів виконують тренувальні польоти на Су-27. На третьому етапі - на літаках МіГ-29, Су-25 і Су-27 з використанням керованих засобів ураження повітряних цілей.

На KharkivAviaFest-2019 заступник командира авіаційної ескадрильї Станіслав Соломко виконає віраж граничний по тязі, пікірування і бойовий розворот. Пілот - сам випускник національного університету Повітряних Сил ім.І.М.Кожедуба. 6 років працює інструктором. Освоїв - Як-52, Л-39. Загальний наліт - 925 годин.

Історична довідка: Л-39 створили на заміну навчально-тренувального літака Aero L-29 Delfin. Вперше «Альбатрос» піднявся в небо 4 листопада 1968 року. У 1972 році – його обрали основним навчально-тренувальним літаком країн-учасниць Організації Варшавського договору. Серійно вироблявся чеською фірмою Aero Vodochody до 1999 року. Літак перебуває на озброєнні більш ніж 30 країн світу.

Характеристики:

  • Максимальна швидкість горизонтального польоту: 760 км / год
  • Максимально допустима швидкість по міцності: 900 км / год
  • Крейсерська швидкість: 390 км / год
  • Нормальна злітна маса: 4337 кг
  • Максимальна дальність польоту: 1015 км (з заправкою консольних баків)
  • Мінімальний час набору висоти: 6000 м - 6,4 хв .; 10 000 м - 16,9 хв