KharkivAviaFest-2021 official video
english version

Французький вертоліт Airbus H-125 Держприкордонслужби відвідає KharkivAviaFest-2021

 

Ця модель H-125 перевершує всі інші однодвигунні вертольоти в своєму класі за технічними характеристиками, багатофункціональністю, рівнем безпеки і ціновою доступністю, а також з точки зору експлуатації в екстремальних умовах. На KharkivAviaFest-2021 прилетить екіпаж ескадрильї з льотної підготовки військової частини 1467. Вертоліт можна буде оглянути та сфотографуватися.

Також з огляду на перспективу розширення авіапарку, Держприкордонслужба запрошує пілотів, які хочуть і здатні охороняти український кордон на сучасних і надійних вертольотах. Деталі, а також інформацію про роботу прикордонників можна дізнатися на локації, організованій Держприкордонслужбою на KharkivAviaFest-2021. Нині в Харкові базується два Airbus H-125. Цьогоріч мають надійти ще 10 машин.

Льотно-технічні характеристики Airbus Helicopters H125:

  • Крейсерська швидкість: 271 км/г
  • Максимальна висота польоту: 7 100 м
  • Максимальна злітна вага: 2 250 кг
  • Дальність польоту: 691 км
  • Пасажиромісткість: 5 осіб
  • Екіпаж: 1 пілот

Харківський аероклуб системно сприяє реалізації інвестиційного проекту МВС зі створення єдиної системи авіаційної безпеки та захисту. Взимку кілька тижнів на аеродромі «Коротич» виконувалися навчально-тренувальні польоти льотного складу Харківської окремої авіаційної ескадрильї. Пілоти-прикордонники в умовах зими вдосконалювали навички експлуатації Airbus Н-125 з французьким інструктором. Фахівці, які пройшли етап підготовки пілотів-інструкторів, в подальшому будуть навчати льотний персонал ДПСУ пілотуванню Airbus Н-125.

За інформацією Державної прикордонної служби України, з 28 травня 2020 року кордон України французькі вертольоти Airbus H-125 патрулюють на території Житомирського, Чернігівського та Харківського регіонального управління. У прикордонному відомстві нові вертольоти підтвердили свою ефективність і економічність. Вони налітали майже 400 годин. У 2020-му їх переважно застосовували для навчання льотного та технічного складу. При цьому навчання нерідко поєднувалося з повітряним моніторингом тієї чи іншої ділянки державного кордону України.