На виставці «Зброя та безпека» у Києві компанія «АгроавіаДніпро» представила вертоліт Мі-2МСБ-1

Глибоко модернізована версія вертольоту Мі-2 - це спільна розробка підприємства «АгроавіаДніпро» і заводу «Мотор Січ». Машина з поліпшеними характеристиками обладнана електронною системою управління. Вертоліт вийшов більш економічним, потужним і стійким. На ньому повністю замінили кабіну, салон, хвостовий гвинт, лопаті і двигуни.

Дати нове життя незамінним вертольоту Мі-2 вирішили на авіаційному підприємстві «АгроавіаДніпро», об'єднавшись з компанією «Мотор Січ» для глибокої модернізації машини. З 60-х років минулого століття Мі-2 в різних модифікаціях як і раніше експлуатується як цивільний і військовий вертоліт в багатьох країнах світу, в числі яких - Білорусь, Індонезія, Куба, Чехія, Естонія, Грузія, Вірменія, Литва, Мексика, Польща, Словаччина, США та інші.

Двигуни нового покоління на гвинтокрилу машину поставили на заводі «Мотор Січ». Подальша модифікація проводилася на підприємстві «АгроавіаДніпро» в Дніпрі. За участю фахівців конструкторського бюро під керівництвом Олександра Понікаревича Мі-2 отримав підвищену скоропідйомність, швидкість, став більш комфортним і стійким. Тут розробили хвостовій композитний гвинт, замінили кабіну і салон.

У новій скляній кабіні вертольоту Мі-2МСБ-1, яка відповідає всім вимогам ергономіки, повністю змінена авіоніка. Всі старі аналогові прилади конструктори зняли, замінивши авіаційне приладове обладнання на цифрове. В Мі-2МСБ-1 встановлено два пілотажно-навігаційних комплекси, систему моніторингу двигуна та інших систем вертольоту.

У розробці широко застосовані композитні матеріали, що дало можливість поліпшити аеродинаміку вертольоту. Вагу загальної конструкції зменшено на 400 кг, а це дозволяє перевозити більше вантажу або мати більше палива, збільшуючи дальність польоту. Зменшено витрату пального на 35%.

В оновленому салоні встановлено система кондиціонування повітря, клімат-контроль. Підвищено шумоізоляцію за рахунок подвійного скла. В «АгроавіаДніпро» спроектували і виготовили нові крісла пілотів і пасажирів, а також чотириточечну прив'язну систему з плечовими ременями. Крісла сертифіковані і відповідають всім вимогам з перевантажень, куту нахилу, при їх виробництві широко використані міцні карбонові матеріали. Оббивка виконана в новому дизайні з фірмовою контрастною рядком.

Збільшена потужність двигуна дозволяє злітати з обмежених площадок «по-вертолітному». В «АгроавіаДніпро» збираються підтвердити категорію А - політ на одному двигуні, щоб літати над населеними пунктами і водною поверхнею, - і виконати заміну несучих лопатей власної розробки, що дозволить отримати тягу на 250-300 кг більше.

Вертольотом Мі-2МСБ-1 вже зацікавилися іноземні замовники. Ведуться перемовини про модернізацію 5 гвинтокрилих машин. В оновленій версії Мі-2МСБ-1 отримує дуже широкий спектр застосування. Вертоліт призначений для виконання різних завдань - від аеровізуального патрулювання, охорони лісу, нафтопроводів, аміакопроводів, газопроводів, до медичних, санітарних цілей, для навчання, надання допомоги, виконання завдань поліції і прикордонних служб.

Льотні характеристики:

  • Двигун (тип / одиниці / загальна потужність, HP) - AI450MB / 2/860;
  • Практична висота, м - 4 000;
  • Статична висота, м - 1 400;
  • Максимальна швидкість, км / год - 210;
  • Крейсерська швидкість, км / год - 180;
  • Екіпаж / пасажиромісткість -1-2 / до 8
  • Характеристики корисного навантаження:
  • Навантаження в салоні, кг - 1 000;
  • Навантаження на зовнішню підвіску, кг - 800;
  • Максимальна злітна маса, кг - 3 550;
  • Об'єм основного паливного бака, л - 600;
  • Об'єм паливних баків, що випускаються, l - 2 х 240;
  • Максимальна відстань польоту, км - 700
    (з невстановленими бортовими паливними баками)