Харьковский аэроклуб им. В.С. Гризодубовой

+38 (057) 717-74-25 +38 (057) 732-83-97 +38 (057) 781-00-10

Самолёты

На аэродроме «Коротич» Харьковского аэроклуба базируется и эксплуатируется как частная, так и собственная авиационная техника, всего – более 40 единиц. Среди самолетов и вертолетов аэроклуба – Ан-2, ЯК-18Т, ЯК-52, ХАЗ-30, Л-29, СУ-31, ПО-2, STSV , F15F, Legacy,VIS3, L200- Morava , Cessna, МИ-2 и другие. Кроме этого, на территории аэродрома в музее под открытым небом можно ознакомиться с образцами боевых летательных аппаратов. Это самолеты СУ-27, СУ-17, МИГ– 21, МИГ- 23, МИГ-27, и вертолеты МИ-1, МИ-2, МИ-8.

ВЕРТОЛЕТ МИ-2

В Харьковском аэроклубе есть 4 вертолета МИ-2 с летной годностью. Все вертолеты от 1984 до 1989 года выпуска, 2 из них капитально отремонтированы в 2016 году на Винницком авиаремонтном заводе, 2 – в КБ «Агро-АвиаДнепр».

МИ-2 – многоцелевой вертолет, в Харьковском аэроклубе используется разносторонне:

  • для обучения как военных, так и гражданских летчиков;
  • для патрулирования лесов и выполнения авиационно-химических работ;
  • для осуществления различного вида мониторинга;
  • для выявления с воздуха брошенных земель, самозахватов земель, незаконных свалок, брошенных и неучтенных полей и т.д.

Этот вертолет осуществил свой первый полет в начале 60-х годов, и с тех пор – незаменим. Может служить санитраным, лесоохранным, почтовым, связным и т.д. Берет на борт до 8 человек.

САМОЛЕТ АН-2

Один из самых популярных самолетов АН-2, занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.. Легкий многоцелевой поршневой биплан, берет на борт 12 человек. Самый большой биплан в мире. Максимальная высота полета без кислородного оборудования – 3200 метров. Скорость – 250 км/час. Рабочая скорость – 180 км/час.

В Харьковском аэроклубе – 3 летно-годных и 1 самолет АН-2 без летной годности. Используется как лесопатрульный, для выполнения авиахимработ, всевозможных облетов, частных работ, воздушных прогулок, а также – на выброску парашютистов.

САМОЛЕТ ХАЗ-30

Легкомоторный самолет ХАЗ-30 выпущен в 2011 году Харьковским авиационным промышленным предприятием. Используется для выполнения первоначальной подготовки курсантов – как военных, - на первом этапе практической подготовки, так и гражданских - для получения пилотского свидетельства приватного пилота.

На сегодняшний день в аэроклубе - 5 самолетов ХАЗ-30. Этот летательный аппарат достаточно простой в управлении, не сложен для освоения. Среди задач, которые на него возлагаются – определение способности к выполнению полетов и целесообразности дальнейшего обучения. Самолет с дальностью перелета – 600 км. Максимальная скорость – 200 км/час. Самолет может выполнять полеты как с 1 так и с 2 пилотами в кабине. Для взлета-посадки этому самолету достаточно дистанции 200 м. На нем можно выполнять полеты по кругу, простой пилотаж и элементы сложного пилотажа. Перегрузки - от -0,5 до +4.

ПО- 2

В Харьковском аэроклубе используется единственный в Украине самолет ПО-2, который был воссоздан заново в Харьковском авиационном институте группой энтузиастов из 5 человек, и испытан совместно с аэроклубом. Сегодня этот самолет зарегистрирован, имеет летную годность и выполняет полеты. Более 90% - оригинальных запчастей, двигатель родной 1939 года М11ФР. Первый полет этого самолета выполнен в 1913 году. Предназначался как многоцелевой, в первую очередь – как учебный. Во время Второй мировой войны летал на боевое применение, получил известность как самолет, который пилотировали женщины - "Ночные ведьмы" - 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк и др.

Самолет кардинально отличается от современных самолетов, биплан с открытой кабиной. При отсутствии второго пилота или пассажира для сохранения центровки в кабину необходим груз не менее 50 кг, не имеет тормозов. Отличается также тем, что у него в хвостовой части не колесо, а костыль.

ЯК – 52

Самолет ЯК-52 – спортивно-тренировочный летательный аппарат, двухместный, выполняет весь комплекс простого, сложного, высшего пилотажа. Двигатель М14, винт изменяемого шага. Переносит большие перегрузки -4 +8. Максимальная скорость – 360 км/час. Максимальная дальность полёта — 900 км. Ранее – в 2003 – 2009 г.г. - этот самолет использовался для первоначальной подготовки будущих военных летчиков.

В Харьковском аэроклубе один собственный самолет ЯК-52 – он ждет ремонта, эксплуатируются частные. Используется для ознакомительных полетов, для подготовки спортсменов к участию в соревнованиях и чемпионатах по высшему пилотажу. При проведении массовых мероприятий участвует в показательных полетах.

ЯК-18Т

В Харьковском аэроклубе самолет ЯК-18Т эксплуатируется совместно с физическими лицами. 4-местный летательный аппарат создан на базе учебно-тренировочного ЯК-18. Самолет использовался в училищах гражданской авиации для первоначальной подготовки. Единственный самолет в гражданской авиации, на котором курсантам показывали штопор. Способен выполнять фигуры простого и сложного пилотажа.

В аэроклубе самолет ЯК-18Т используется для выполнения ознакомительных полетов, а также переподготовки летных кадров и полетов по маршрутам по территории Украины. Практическая дальность - 1000 км.

Л-29

Единственный реактивный самолет, который используется в аэроклубе. Аэро Л-29 «Дельфин» - самый массовый в мире реактивный учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 5 апреля 1959 года. Состоял на вооружении более 15 стран мира.

В Харьковском аэроклубе есть один собственный и 2 частных самолета Л-29, еще 2 – планируется приобрести. Все самолеты Л-29 оборудованы дымогенераторами – дымообразующими системами. Простые и надежные, позволяют продемонстрировать все, что самолет может делать в воздухе - все фигуры простого, сложного и высшего пилотажа, кроме обратного пилотажа: перевороты, петли, косые петли, боевые развороты, вертикали, повороты на вертикалях, вертикальные восьмерки, роспуск тюльпаном, роспуск виктория, сердце, встречный пилотаж, петля в петле и многое другое.

На самолетах Л-29 выступает единственная в Украине пилотажная группа – Харьковского аэроклуба, выполняя тренировочные полеты во время авиационных мероприятий в разных городах страны. Весь пилотаж выполняется летчиками- испытателями, бывшими военными летчиками – Сергеем Филатовым, Сергеем Коминым и Анатолием Бернатовичем - на предельно малой высоте – от 150 м в нижней точке до 1500 м в верхней точке. Максимальная скорость на пилотаже 650 км/час. Перегрузки - до 8 единиц.