7 м/сСегодня в рамках проекта Sequential Games Kharkiv100-way Challenge под Харьковом в воздух поднялись три самолета – два Ан-28 и военно-транспортный Ан-72. Экипажи Национальной гвардии Украины выполнили тренировочные полеты строем, а парашютисты из 34 стран мира продолжили прыжки второго этапа международных сборов.
Сегодня спортсмены приступили к сбору большой формации 100-way. На выброску парашютистов работали одновременно три самолета, поднявшие скайдайверов на заданную высоту метров. Выполнено 4 прыжка.
Результатом вчерашнего установочного дня, когда тренировки спортсмены выполняли тремя группами, стала сегодняшняя совместная слаженная работа в воздухе. В понедельник скайдайверы собирали формации по 40 человек и две группы по 30, они отработали свои места в формации и необходимые захваты.
Завтра участниками международных сборов будут продолжены попытки собрать формацию 100-way. После чего начнутся попытки перестроить фигуру. Перестроение должны будут выполнить все участники.
Напомним, авиация Национальной гвардии Украины прибыла в Харьков для тренировок экипажей на самолете Ан-72 и десантирования парашютистов в международном проекте Sequential Games.
При участии военно-транспортного самолета Ан-72 на аэродроме «Коротич» с 29 июля по 2 августа проходит тренировочный международный сбор парашютистов Sequential Games Kharkiv100-way Challenge из 34 стран для подготовки к мировому рекорду.
В процессе международных тренировочных сборов летный состав авиации НГУ под руководством опытных летчиков-испытателей и штурманов-испытателей ГП «Антонов» ликвидирует перерыв и восстановит утраченные навыки по уже освоенным видам подготовки: взлеты и посадки с грунтовых аэродромов ограниченных размеров, десантирование парашютистов.
Sequential Games – это основа мировых рекордов, ежегодные сборы сильнейших спортсменов мира категории «Большие формации с перестроением», в рамках которых скайдайверы за сверхкороткое время собирают в свободном падении особо сложные фигуры и несколько раз перестраивают их в новые.
К таким прыжкам допускаются только опытнейшие парашютисты самой высокой спортивной категории с индивидуальным количеством прыжков от 500 до 30 000.
Фото: Алексей Слюсаренко
Постановщиками этих прыжков являются капитаны и постановщики мировых парашютных рекордов, в числе которых – Дитер Кирш (Германия), Патрик Пассе (Франция), Ян Милко Хоткинсон (Великобритания), Кейт Купер-Дженсен (Дания), Илья Балашов (Украина).
Первым проектом данного мероприятия было построение в 2014 году однонаправленного ромба на 100 человек со стороной 10 х 10. Его инициатором выступил немецкий парашютист, капитан мировых рекордов Дитер Кирш. Несколько лет подряд мероприятие проводилось в два этапа в Чехии (Клатови). После этого Sequential Games проводятся каждый год два раза - 100 лучших парашютистов собирают и перестраивают сложнейшие фигуры.
В 2019 году Sequential Games проводится в три этапа.
Первый этап состоялся в Португалии с 10 по 14 апреля.
Второй этап проходит в Украине 29 июля – 2 августа.
Третий этап: 13 – 18 октября (США, Перрис), заключительный, где и будут предприняты попытки установления мирового рекорда новой сетки – «Большие формации с перестроением с полным роспуском» 125-way, где все участники формации должны будут перестроиться, не повторяя при этом предыдущие захваты.
С понедельника по пятницу в Харькове на аэродроме «Коротич» 100 человек, отобранные мировыми капитанами по результатам предыдущих сборов и уровню личного мастерства, выполняют прыжки из самолетов Ан-72, Ан-28, Ан-28.
Их задача – собрать и перестроить сложную фигуру 100-way, таким образом получив опыт и подготовиться к попыткам установления рекорда.
Завершить прыжки парашютисты собираются в пятницу.
Ан-72 военно-транспортный самолет, который был задуман специально для сложных полетов во всех климатических условиях, - в любой точке на необорудованных аэродромах. Воинское формирование получило машину на вооружение в 2015 году. В период с августа 2006 года по август 2014 года реактивный военно-транспортный Ан-72 находился на хранении в Одессе и не выполнял полеты. После – был восстановлен на авиаремонтном заводе в Киеве.
С 1986 года летательный аппарат серийно выпускался в Харькове - на авиационном производственном предприятии. Сегодня многоцелевой самолет эксплуатируется во многих странах мира. Его фюзеляж имеет вместительную грузовую кабину длиной 9 м, высотой 2,2 м и шириной 2,15 м. Большой грузовой люк оригинальной конструкции расположен в хвостовой части фюзеляжа. Его проем закрыт рампой, которую можно опускать на землю для въезда самоходной техники и перемещения любых грузов. На самолете было установлено свыше 20 мировых рекордов в разных весовых категориях.