KharkivAviaFest-2021 official video

Школа пилотов

АТО «Харьковский аэроклуб им.В.С.Гризодубовой ОСО Украины» осуществляет подготовку частных гражданских пилотов. Мы делаем небо открытым! Развитие авиации общего назначения в Украине - наш приоритет. Программа подготовки PPL состоит из двух частей:

Часть I - теоретическая подготовка (Харьковский аэроклуб, г.Харьков, ул.Плехановская, 16А, или аэродром «Коротич»).

Часть II - летная подготовка (Аэродром «Коротич», Харьковская обл., пос.Коротич, ул.Солнечная, 42).

Опытные инструкторы готовят летные кадры на таких типах техники: ХАЗ-30, Ан-2, Як-18Т, Як-52, Ми-2, Alouette - М III.

PPL (Private Pilot License) - свидетельство частного пилота, пилота-любителя.

Пилот с лицензией PPL может выполнять полеты по личной необходимости и в свое удовольствие в одномоторном и многодвигательном (при наличии специальной подготовки) ВС в соответствии с правилами визуального полета VFR (Visual Flight Rules).

Для записи на курсы частных пилотов в Харьковском аэроклубе звоните: +38 057 717-74-25

Для зачисления на курс подготовки частного пилота необходимо предоставить такие документы:

  • Копия паспорта (стр.1, 2, 11);
  • Копия идентификационного кода;
  • Копия диплома (аттестата) об образовании;
  • Фото 3х4 (3 шт.);
  • Файл студента (скачать);
  • Заявление (скачать);
  • Договор (доп.соглашение) – подписывается непосредственно в аэроклубе.

Для получения консультации и подтверждения регистрации на курс - приезжайте в Харьковский аэроклуб в рабочее время в будние дни по адресу:
г.Харьков, ул.Плехановская, 16А, 3.эт.

Предварительную регистрацию можно пройти online:

Оставить заявку



Программа подготовки
PPL (Private Pilot License) (А)/(Н)

Курс первоначальной подготовки частного пилота одномоторного самолета или вертолета.

Подготовка частных пилотов в Харьковском аэроклубе включает в себя 132 часа теоретической подготовки и 45 часов летной подготовки, включая сертификационную проверку инструктором-экзаменатором. Лицензию можно получить по достижению полных 17 лет.

Студент-пилот перед прохождением Программы летной подготовки должен иметь действительный медицинский сертификат не ниже 2-го класса, выданный в соответствии с требованиями Part-MED.

Продолжительность курса (при беспрерывном обучении): до 1 года.

Начинающие авиаторы изучают теорию в классах, после чего приступают к освоению техники для полетов. Группы набираются по мере комплектования. После успешного завершения обучения с инструкторами аэроклуба Госавиаслужба Украины проводит экзамен по теоретической подготовке и выдает свидетельство частного пилота.

Теоретическая подготовка: 132 часа

Для того, чтобы получить свидетельство частного пилота, необходимо пройти 132 часа теоретической подготовки – в классах и на образцах техники. Студенты изучают 9 дисциплин:

Завершается теоретическая подготовка внутренними экзаменами, которые включают контрольные вопросы по всем дисциплинам. На каждый экзамен дается 4 попытки в течение одного года. Если слушатель не сдал теоретическую подготовку, то ему назначается дополнительная подготовка в объеме, который будет определяться совместно с Госавиаслужбой. В случае успешной сдачи экзаменов комиссия экзаменаторов дает рекомендацию для того, чтобы кандидат на получение частного пилотского свидетельства сдавал экзамен в Госавиаслужбе Украины.

Возможно совмещение теоретической и летной подготовки после успешного прохождения специальных дисциплин.

подробнее

Лётная подготовка

Необходимый налет: 45 часов

В подготовку входит летная практика на выбранном ВС.

PPL (А): ХАЗ-30, Ан-2, Як-18Т, Як-52

PPL (Н): Ми-2, Alouette - М III.

Полеты выполняются с аэродрома «Коротич».

Практическое обучение состоит из 45 часов полетов по нескольким видам подготовки – полеты по кругу, в зону, полеты по маршруту и полеты с посадкой на незнакомом аэродроме. Навыки полетов по маршруту студенты-пилоты получают, вылетая в Полтаву, Днепр, Сумы или иные города на усмотрение слушателя. При этом отрабатывается техника пилотирования, радиообмен, навигация, ориентировка, радиоосмотрительность.

При этом претендент на получение лицензии PPL(A) должен иметь не менее 10 часов самостоятельного налета под присмотром инструктора, в том числе – не менее 5 часов самостоятельного маршрутного налета и хотя бы один маршрутный полет на расстояние более 270 км (150 морских миль) с полными посадками на 2 аэродромах, которые не являются аэродромами вылета.

І. Подготовительный этап: 20 часов наземной подготовки
ІІ. Начальный этап: 13:30 часов
ІІІ. Этап усовершенствования навыков в пилотировании по кругу и в зоне: 13 часов
ІV. Этап визуальной аэронавигации: 16 часов
V. Экзаменационный этап: 1.30 часа

Экзамен

После выполнения летной программы в полном объеме назначается квалификационная сертификационная проверка практических навыков и умений студента инструкторами, назначенными Госавиаслужбой Украины.

Комплексный экзамен включает в себя 120 вопросов по 9 дисциплинам.

При успешной сдаче экзаменов, Госавиаслужба выписывает свидетельство частного пилота, после чего полеты могут выполняться как по территории Украины, так и в воздушном пространстве иностранных государств, при прохождении пилотом дополнительно курса английского языка в специализированном заведении. Права собственника сертификата PPL состоят в выполнении функций PIC на однодвигательных поршневых сухопутных самолетах до 5700 тонн и возможностью перевозки не более 6 пассажиров.

Частные пилоты имеют право на полеты на арендованных или частных самолетах, а также имеют возможность пройти переподготовку на другой конкретный тип летательного аппарата. Также, имея свидетельство частного пилота, проще получить свидетельство коммерческого пилота: для этого налет должен составить не менее 150 часов. Кандидату необходимо окончить курсы коммерческих пилотов, пройдя модульный курс.



Врачебно-летная экзаменационная комиссия

Обладателям лицензии частного пилота необходимо иметь действующий медицинский сертификат здоровья 2 класса. Коммерческие и линейные пилоты, штурманы и бортинженеры проходят ВЛЭК по 1-му классу. Сертификат здоровья 2 класса действителен в течение 5 лет для соискателей в возрасте до 35 лет, в течение двух лет – после 40 лет, и на протяжении года – после 50 лет. Сертификат здоровья 1 класса нужно подтверждать каждый год.

Медицинский сертификат необходимо иметь уже на этапе летной практики во время прохождения обучения. Наличие документа входит в перечень условий для допуска к первому самостоятельному вылету.

Если у вас есть сомнения в целесообразности летного обучения из-за каких-либо особенностей здоровья, необходимо связаться со специалистами медицинских центров, уполномоченных проводить обследования такого уровня, и проконсультироваться.

Перечень необходимых обследований и анализов для прохождения медкомиссии назначается персонально специалистами медицинского центра, где вы решили пройти комиссию.

На сайте Госавиаслужбы Украины опубликован полный перечень учреждений, которые имеют полномочия на проведение медицинской сертификации авиационного персонала гражданской авиации.

Приводим актуальный список: подробнее

Летно-инструкторский состав

Подготовку осуществляет летно-инструкторский состав Харьковского аэроклуба с большим опытом подготовки как военных, так и гражданских курсантов:

Филатов Сергей Николаевич

• Начальник Харьковского аэроклуба им.В.С.Гризодубовой ОСОУ
• FI - инструктор
• FЕ - экзаменатор

Родился в семье военнослужащего – летчика-инструктора Харьковского Высшего военного училища летчиков, окончил Харьковское Высшее военное училище летчиков (1993 г.), ХГПУ (2001 г.), ХНАУ им.Н.Е.Жуковского «ХАИ» (2017 г.).

С 2007 года – в должности руководителя Харьковского аэроклуба.

Летчик – испытатель. Ведущий пилотажной группы Харьковского аэроклуба на реактивных самолетах Л-29. За время летной работы освоил летательные аппараты: самолеты Л-29, Л-39, Ан-74, Ан-28, Як-18т, Ан-2, Як-52, ХАЗ-30, По-2, вертолеты Ми-2, АК-1-3 и многие другие. Общий налет - более 6300 часов.

Комин Сергей Гиреевич

• Замначальника Харьковского аэроклуба им.В.С.Гризодубовой ОСОУ по организации летной работы
• FI - инструктор, главный летный инструктор Харьковского аэроклуба
• FЕ - экзаменатор

Окончил Харьковское ВВАУЛ (1984 г.). Налет - более 7700 часов. Полковник запаса. Военный летчик-инструктор 1 класса. Мастер спорта по самолетному спорту. Летчик-испытатель. Летает на самолетах Ан-74, Л-29, Л-39, Як-52, Як-18т, Ан-2, ХАЗ-30 и др. Заместитель начальника аэроклуба по летной части, главный летный инструктор Харьковского аэроклуба, летчик пилотажной группы Харьковского аэроклуба на реактивных самолетах Л-29.

Туголуков Виктор Александрович

• Начальник штаба Харьковского аэроклуба
• FI - инструктор

Летчик-инструктор Харьковского аэроклуба. Начальник штаба Харьковского аэроклуба. Выпускник ХНАУ им.Н.Е.Жуковского «ХАИ» (2006 г.). Инженер-испытатель Харьковского авиационного завода, принимал участие в создании самолета ХАЗ-30. Освоил самолеты ХАЗ-30 и Ан-2. Налет - более 1900 часов.

Терёшин Андрей Владимирович

• Заместитель начальника Харьковского аэроклуба по качеству
• FI - инструктор

Родился 19.12.1974 в г. Ахтырка Сумской области. В 1996 году окончил Харьковский институт летчиков. Прошел все должности от летчика-инструктора до начальника летно-методического отдела. С 2013 по 2018 г.г. – работал начальником летно-методического отдела ХНУВС им.И.Н.Кожедуба. Полковник запаса, военный летчик-инструктор 1 класса. Освоил самолеты ХАЗ-30, Т-10М, Л-39, Як-18Т. Налет 1550 часов.

Хаенко Вячеслав Аркадьевич

• Инспектор по безопасности полетов Харьковского аэроклуба им.В.С.Гризодубовой ОСОУ
• FI - инструктор

Окончил Харьковское ВВАУЛ в 1978 году, служил в ВВС СССР, военный летчик 1-го класса, налет на самолетах МиГ-21 – 1100 часов, МиГ-29 – 200 часов.

В 1990 г. уволен в запас по сокращению штатов, с 1991 г. по 1992г. летал на Як-18Т на аэродроме «Коротич».

В 1993 г. переучился в УТЦ «Авиалинии Украины», летал на Ан-24 – 1500 часов, на Л-410 – 6000 часов. КВС-инструктор, пилот 1 класса гражданской авиации. В настоящее время – инспектор Харьковского аэроклуба по безопасности полетов, летчик-инструктор на самолете ХАЗ-30. Общий налет 11 500 часов.

Дрычак Николай Дмитриевич

• FI - инструктор

Окончил Ставропольское ВВАУЛ им. Маршала Судца в 1983 году, за время службы освоил 5 типов самолетов, налетал на истребителях–перехватчиках 1000 часов. Службу проходил в войсках ПВО на Чукотке и в Украине. С 1997 г. летчик-инструктор ДОСААФ, налет 4120 часов, освоил около 20 типов летательных аппаратов, среди которых: Л-29, Су-15, Су-15ТМ, Як-18Т, ХАЗ-30, Як-52 и др.

Томилин Виктор Анатольевич

Окончил Ейское ВВАУЛ им. В.М.Комарова в 1977 г. и Военно-Воздушную Академию им. Ю.А.Гагарина в 1993 г. Проходил службу в ВВС на должностях от летчика до заместителя командира авиационной группы. Военный летчик 1 класса. Полковник запаса.

Освоил самолеты: Л-29, Ути МиГ-15, МиГ-17, Су-7, Су-7б, бм, бкл, Су-27, Су-24, Су-24м, Ан-14, Ан-26, Ту-134убл, Ил-76, Як-12, Як-18, Як-50, Як-52, Еvrostar, ST, Пионер-12, Аэропракт, Ан-2, TaRRagon, Л-13, вертолеты: Ми-2, Ми-8, АК-1-3, АК-1-5, Enstrom, R-22, R-44, Bell-47, Safari, АК-1-3м, SL-231, VV-2, Орлан, Лев-1, Оса, Fama.

Провел полную программу летных испытаний вертолетов АК-1-3, АК-1-3М, SL-231, VV-2. Общий налет на самолетах – 4370 ч., на вертолетах – 4300 ч. Пилот-инструктор FA, TRA. Парашютист-инструктор, 840 прыжков с парашютом.

Вся подготовка проводится в одной организации, на одном аэродроме и мы располагаем комплексной материально-технической базой, чтобы выполнить обучение с нуля и до получения сертификата.

Летчики-инструкторы-экзаменаторы Харьковского аэроклуба по заявке от частных пилотов могут выполнять квалификационные и сертификационные проверки.

Для записи на курсы частных пилотов в Харьковском аэроклубе звоните: +38 057 717-74-25

Техника

На самолетах Л-29 по индивидуальным решениям Госавиаслужбы Украины возможна переподготовка на этот тип.

Стоимость обучения

Тип ВССтоимость курса теории PPL
(на чел.)
Летный час
ХАЗ-3011 500 грн. (группа от 8 человек)5 400 грн.
(налет для PPL (A): 45 часов)
Як-18Т/Як-52 (группа от 8 человек)
Ан-2 (группа от 8 человек)
Ми-2 (группа от 6 человек)
Alouette - М III (группа от 6 человек)

Стоимость летного часа может колебаться в зависимости от цен на ГСМ и других составляющих

Ваши вопросы