7 м/сГлубоко модернизированная версия вертолета Ми-2 – это совместная разработка предприятия «АгроавиаДнепр» и завода «Мотор Сич». Машина с улучшенными характеристиками обустроена электронной системой управления. Вертолет получился более экономичным, мощным и устойчивым. На нем полностью заменили кабину, салон, хвостовой винт, лопасти и двигатели.
Дать новую жизнь незаменимому вертолету Ми-2 решили на авиационном предприятии «АгроавиаДнепр», объединившись с компанией «Мотор Сич» для глубокой модернизации машины. С 60-х годов прошлого века Ми-2 в различных модификациях по-прежнему эксплуатируется как гражданский и военный вертолет во многих странах мира, в числе которых – Беларусь, Индонезия, Куба, Чехия, Эстония, Грузия, Армения, Литва, Мексика, Польша, Словакия, США и другие.
Двигатели нового поколения на винтокрылую машину поставили на заводе «Мотор Сич». Остальная модификация производилась на предприятии «АгроавиаДнепр» в Днепре. При участии специалистов конструкторского бюро под руководством Александра Поникаревича Ми-2 получил повышенную скороподъемность, скорость, стал более комфортным и устойчивым. Здесь разработали хвостовой композитный винт, заменили кабину и салон.
В новой стеклянной кабине вертолета Ми-2МСБ-1, соответствующей всем требованиям эргономики, полностью изменена авионика. Все старые аналоговые приборы конструкторы сняли, заменив авиационное приборное оборудование на цифровое. В Ми-2МСБ-1 установлено два пилотажно-навигационных комплекса, система мониторинга двигателя и других систем вертолета.
В разработке широко применены композитные материалы, что дало возможность улучшить аэродинамику вертолета. Вес общей конструкции уменьшен на 400 кг, а это позволяет перевозить больше груза или иметь больше топлива, увеличивая дальность полета. Расход топлива уменьшен на 35%.
В обновленном салоне установлена система кондиционирования воздуха, климат-контроль. Повышена шумоизоляция за счет двойных стекол. В «АгроавиаДнепр» спроектировали и изготовили новые кресла пилотов и пассажиров, а также четырехточечную привязную систему с плечевыми ремнями. Кресла сертифицированы и отвечают всем требованиям по перегрузкам, углу наклона, при их производстве широко использованы прочные карбоновые материалы. Обивка выполнена в новом дизайне с фирменной контрастной строчкой.
Увеличенная мощность двигателя позволяет взлетать с ограниченных площадок «по-вертолетному». В «АгроавиаДнепр» собираются подтвердить категорию А – полет на одном двигателе, чтобы летать над населенными пунктами и водной поверхностью, – и выполнить замену несущих лопастей собственной разработки, что позволит получить тягу на 250-300 кг больше.
Вертолетом Ми-2МСБ-1 уже заинтересовались иностранные заказчики. Ведутся переговоры о модернизации 5 винтокрылых машин. В обновленной версии Ми-2МСБ-1 получает очень широкий спектр применения. Вертолет предназначен для выполнения различных задач – от аэровизуального патрулирования, охраны леса, нефтепроводов, аммиакопроводов, газопроводов, до медицинских, санитарных целей, для обучения, оказания помощи, выполнения задач полиции и погранслужб.
Летные характеристики Ми-2МСБ-1:
- Двигатель (тип / единицы / общая мощность, HP) - AI450MB / 2/860;
- Практический потолок, м - 4000;
- Статическая высота, м - 1400;
- Максимальная скорость, км / ч - 210;
- Крейсерская скорость, км / ч - 180;
- Экипаж / пассажировместимость -1-2 / до 8
- Характеристики полезной нагрузки:
- Нагрузка в салоне, кг - 1000;
- Нагрузка на внешнюю подвеску, кг - 800;
- Максимальная взлетная масса, кг - 3550;
- Объем основного топливного бака, л - 600;
- Объем топливных баков, выпускаемых l - 2 х 240;
- Максимальное расстояние полета, км - 700
(С неустановленными бортовыми топливными баками)