7 м/сГлибоко модернізована версія вертольоту Мі-2 - це спільна розробка підприємства «АгроавіаДніпро» і заводу «Мотор Січ». Машина з поліпшеними характеристиками обладнана електронною системою управління. Вертоліт вийшов більш економічним, потужним і стійким. На ньому повністю замінили кабіну, салон, хвостовий гвинт, лопаті і двигуни.
Дати нове життя незамінним вертольоту Мі-2 вирішили на авіаційному підприємстві «АгроавіаДніпро», об'єднавшись з компанією «Мотор Січ» для глибокої модернізації машини. З 60-х років минулого століття Мі-2 в різних модифікаціях як і раніше експлуатується як цивільний і військовий вертоліт в багатьох країнах світу, в числі яких - Білорусь, Індонезія, Куба, Чехія, Естонія, Грузія, Вірменія, Литва, Мексика, Польща, Словаччина, США та інші.
Двигуни нового покоління на гвинтокрилу машину поставили на заводі «Мотор Січ». Подальша модифікація проводилася на підприємстві «АгроавіаДніпро» в Дніпрі. За участю фахівців конструкторського бюро під керівництвом Олександра Понікаревича Мі-2 отримав підвищену скоропідйомність, швидкість, став більш комфортним і стійким. Тут розробили хвостовій композитний гвинт, замінили кабіну і салон.
У новій скляній кабіні вертольоту Мі-2МСБ-1, яка відповідає всім вимогам ергономіки, повністю змінена авіоніка. Всі старі аналогові прилади конструктори зняли, замінивши авіаційне приладове обладнання на цифрове. В Мі-2МСБ-1 встановлено два пілотажно-навігаційних комплекси, систему моніторингу двигуна та інших систем вертольоту.
У розробці широко застосовані композитні матеріали, що дало можливість поліпшити аеродинаміку вертольоту. Вагу загальної конструкції зменшено на 400 кг, а це дозволяє перевозити більше вантажу або мати більше палива, збільшуючи дальність польоту. Зменшено витрату пального на 35%.
В оновленому салоні встановлено система кондиціонування повітря, клімат-контроль. Підвищено шумоізоляцію за рахунок подвійного скла. В «АгроавіаДніпро» спроектували і виготовили нові крісла пілотів і пасажирів, а також чотириточечну прив'язну систему з плечовими ременями. Крісла сертифіковані і відповідають всім вимогам з перевантажень, куту нахилу, при їх виробництві широко використані міцні карбонові матеріали. Оббивка виконана в новому дизайні з фірмовою контрастною рядком.
Збільшена потужність двигуна дозволяє злітати з обмежених площадок «по-вертолітному». В «АгроавіаДніпро» збираються підтвердити категорію А - політ на одному двигуні, щоб літати над населеними пунктами і водною поверхнею, - і виконати заміну несучих лопатей власної розробки, що дозволить отримати тягу на 250-300 кг більше.
Вертольотом Мі-2МСБ-1 вже зацікавилися іноземні замовники. Ведуться перемовини про модернізацію 5 гвинтокрилих машин. В оновленій версії Мі-2МСБ-1 отримує дуже широкий спектр застосування. Вертоліт призначений для виконання різних завдань - від аеровізуального патрулювання, охорони лісу, нафтопроводів, аміакопроводів, газопроводів, до медичних, санітарних цілей, для навчання, надання допомоги, виконання завдань поліції і прикордонних служб.
Льотні характеристики:
- Двигун (тип / одиниці / загальна потужність, HP) - AI450MB / 2/860;
- Практична висота, м - 4 000;
- Статична висота, м - 1 400;
- Максимальна швидкість, км / год - 210;
- Крейсерська швидкість, км / год - 180;
- Екіпаж / пасажиромісткість -1-2 / до 8
- Характеристики корисного навантаження:
- Навантаження в салоні, кг - 1 000;
- Навантаження на зовнішню підвіску, кг - 800;
- Максимальна злітна маса, кг - 3 550;
- Об'єм основного паливного бака, л - 600;
- Об'єм паливних баків, що випускаються, l - 2 х 240;
- Максимальна відстань польоту, км - 700
(з невстановленими бортовими паливними баками)