7 м/сХарьковский аэроклуб им.В.С.Гризодубовой ОСОУ в 2021 году открывает трехстороннее партнерство с летными школами Egmont Aviation и «Aeroclub du Premier Envol», расширяя возможности Школы пилотов. Состоялась установочная конференция с партнерами на тему получения пилотских свидетельств образца EASA, конвертации лицензий уровня ICAO в EASA, полетов украинских пилотов в странах Евросоюза, продолжения летного обучения до уровня CPL, ATPL, а также обмена опытом в школах стран-партнеров. Также с докладом выступил ученый Юрий Богданов, презентуя систему дистанционной пассивной диагностики утомляемости.
Конференция по партнерству летных школ. Ч.1. PPL EASA, конвертация пилотских, самолеты с европейской регистрацией.
Обмен опытом, личностный рост, оптимизация расходов, упрощение организации процесса полетов в воздушном пространстве стран Евросоюза. Учредитель авиационной компании Egmont Aviation (Словения, г.Любляна) Владимир Копытин рассказал о возможностях для украинских соискателей пилотских лицензий европейского образца. По его словам, будущие гражданские курсанты могут сразу пройти обучение для получения пилотского свидетельства европейского образца, частично выполняя полеты летной программы в Харькове (аэродром «Коротич»), а частично – в Словении (г.Любляна).
- Слушатели летной школы Харьковского аэроклуба смогут конвертировать полученную лицензию PPL ICAO в PPL EASA в Словении, продолжить обучение до уровня CPL, ATPL.
Подробности и условия дистанционного обучения
- Представители школ-партнеров берут на себя обязательства помогать украинским гражданам в выполнении полетов по Европе на самолетах с европейской регистрацией, приобретении самолетов и техническом обслуживании.
Владимир Копытин, основатель компании Egmont Aviation, Словения, г.Любляна:
«Главное наше направление – это, конечно, обучение. Это уровень PPL EASA, конвертация PPL ICAO в EASA и подготовка коммерческих летчиков уровня ATPL.
- Сейчас мы в Украине со школами – в том числе с Харьковским аэроклубом, создаем партнерскую концепцию, которая позволяет проходить обучение в Украине – пройти половину обучения по программе ATPL, при этом пройти теорию онлайн, практику уже частично пройти в Украине, тем самым оптимизировав затраты на проживание и питание в Европе, и, в общем-то, окончить уже в Словении и сразу получить две лицензии – европейскую и украинскую.
- В дальнейшем мы планируем на базе Харьковского аэроклуба поставить на словенскую регистрацию несколько самолетов и у нас появится возможность, кроме того, что оптимизировать на теории, проходя ее онлайн, еще и выполнять полеты. Мы так планируем, что со второго полугодия это будет возможно. Наша идея с коллегами из аэроклуба такова, чтобы сделать максимальную интеграцию обучения, чтобы все проходить в Харькове, а в Словении сдавать только экзамены.
- Те курсанты, студенты, которые проходят у нас обучение, они получают словенский вид на жительство, а это очень важный факт для получения разрешения на работу.
PPL EASA с нуля
- Что касается получения с нуля: для этого обязательно знание английского, знание авиационной терминологии. Набирается группа, проходит онлайн-теория (100 часов). Далее (на данный момент) полеты 45 часов и 1,5 часа экзамен происходит в Словении, и мы планируем в ближайшее время прохождение полетов в Украине и только сдачу экзаменов в Словении.
Конвертация
- Что касается конвертации. Надо иметь национальный PPL и подтвержденный налет минимум 70 часов.
- После этого надо пройти медкомиссию, получить медицинский сертификат европейский. Это можно сделать в Киеве – в Киеве уже сеть медицинский центр от Литовского медцентра, это стоит 5000 грн., или 170 евро в Словении.
- В Авиационном агентстве Словении (CAА) по приезду необходимо сдать 3 экзамена: Авиационное право, Человеческий фактор и Радиотелефонию.»
Владимир Копытин анонсировал презентацию нового экономичного самолета VL-3 JMB Aircraft (производство Чехия), которая состоится с 29 по 31 марта 2021 года в Словении.
«Мы очень долго изучали вопрос какого-то доступного самолета, который имел бы низкую себестоимость и большую скорость и дальность полета. Сейчас мы такой самолет нашли. Это VL-3 JMB Aircraft, компания бельгийская с производством в Чехии. Они сделали очень интересный летательный аппарат, который имеет очень широкую просторную двухместную кабину, три варианта двигателя устанавливается, - Rotax 912, 914 и 915. С 915-м самолет достигает скорости 370 км/час и при этом дальность полета у него 2000 км.»
В перспективе этот летательный аппарат будет доступен к приобретению, а также – поставлен в летные школы для обучения.
Или свяжитесь с нами по телефонам: +38 057 717-74-25, +38 095 659-80-28.
В свою очередь представитель французской летной школы Aéroclub Premier Envol Эрик Бонин в своем выступлении обозначил возможности обмена опытом с выполнением полетов в странах-партнерах.
Эрик Бонин, руководитель летной школы «Aeroclub du Premier Envol», (Франция, г.Кольмар)
«Aéroclub Premier Envol начал свою деятельность и бизнес в 2011 году с глобального авиационного проекта: компания по аренде самолетов и частная школа Airschool. Следующий шаг запланирован для пост-частных курсов и профессионального сотрудничества с европейскими профессиональными авиационными школами.
Aéroclub du Premier Envol работает с 2011 года по направлениям:
- дети Petits Princes от 5 до 18 лет, первый полет с инструктором с концепцией 30 евро/30 минут;
- авиационный диплом для выпускников или студентов школ, колледжей или университетов;
- путешествия по Европе;
- тренинги по сложным самолетам от владельцев и полеты для новых владельцев, которые выбирают самолеты европейского рынка: гораздо интереснее получать европейские регистрации с возможностью летать с европейским PPL(A), чем летать с регистрацией в США, которая обязывает переходить на PPL США (слишком дорого и сложно получить его в США);
- интенсивный курс PPL и интенсивный английский.
Конференция по партнерству летных школ. Ч.2. Доклад д-ра Юрия Богданова «Человеческий фактор»
Во второй части конференции перед слушателями выступил Юрий Богданов - кандидат технических наук (более 60 научных работ, 2 монографии, 12 патентов на изобретения, Hebei DSF-GEOS Technology Co., Ltd, (Китай) - председатель совета директоров, научный консультант Официального представительства в Украине Международного Нобелевского информационного центра. Ученый осветил тему: «Оценка исходного ресурсного состояния организма на момент пилотирования и реакции сердечно-сосудистой и нервной системы на перегрузки и стресс, с подбором индивидуальных методов коррекции. Подготовка к прохождению международных психологических тестов.» Научная работа Юрия Богданова «Система дистанционной пассивной неинвазивной диагностики утомляемости и психоэмоционального напряжения сотрудников» легла в основу эксперимента, который будет проведен на базе Харьковского аэроклуба и поучаствовать в котором начальник Харьковского аэроклуба Сергей Филатов призвал всех студентов, получающих летное образование.