7 м/сИдея совместного владения воздушным судном несколькими лицами достаточно распространена в мире. Пилоты малой авиации, желающие выполнять полеты в своих целях, объединяются в группы, чтобы разделить между собой расходы на содержание и обслуживание самолета. Воздушный транспорт не простаивает, а его использование становится экономически целесообразным и удобным.
В реалиях современного мира становится все более востребованным свободное перемещение в пространстве – чтобы и быстро, и безопасно, и без привязки к крупным компаниям и перевозчикам. Таким образом, развитие малой авиации и увеличение количества частных пилотов достигает быстрых темпов, однако все чаще возникает вопрос наличия авиационного транспорта. Выпускники летной школы Харьковского аэроклуба разрушают стереотип по поводу недостижимости цели владения самолетом. Начинающие пилоты овладевают опытом совместного владения воздушным судном.
Подходя к завершению прохождения программы курса PPL(A), слушатели летной школы АТО «Харьковский аэроклуб» собрались в круг желающих иметь собственный самолет. И решили купить его на девятерых. Процесс выбора легкого крылатого транспортного средства, его официальной регистрации от идеи до первого полета занял менее года.
У владельцев легкого самолета CTSL уже есть разрешение на облеты. Студенты сформировали график полетов, преимущество отдав тем, у кого наименьший налет. Допущенные к полетам летчики облетали свой самолет с инструктором-экзаменатором Харьковского аэроклуба Сергеем Филатовым.
Как выбирали самолет, какие критерии учитывали - владельцы рассказали нам, чтобы поделиться своим опытом с другими желающими воплощения подобной идеи.
Научиться пилотированию легкого самолета до получения лицензии частного пилота образца ICAO в Харьковском аэроклубе можно с 17 лет. Курс теории длится 132 часа. Налет – 45 часов. С подробностями обучения можно ознакомиться здесь.