7 м/сПодготовка военных пилотов для ВС ВСУ
Харьковский аэроклуб Общества содействия обороне Украины в первую очередь работает в интересах национальной безопасности и обороны страны.
История
За период подготовки военных пилотов в Харьковском аэроклубе с 2003 года обучение прошли несколько сотен курсантов ХНУВС им.И.Н.Кожедуба – на самолетах Як-52 и на самолетах ХАЗ-30 и вертолетах Ми-2.
Программа подготовки военных курсантов-летчиков для Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины была создана в 2002 году совместными усилиями Министерства обороны Украины, Общества содействия обороне Украины, руководства Харьковского университета Воздушных Сил. В 2003 - 2009 г.г. Программа была двухзвеньевой и успешно выполнялась: первичная подготовка - на самолетах Як-52, основная - на самолетах Л-39. С 2010 по 2013 г.г. Программа подготовки военных курсантов-летчиков была остановлена из-за отсутствия средств в бюджете.
В 2013 году в ВС ВСУ была разработана и принята концепция трехступенчатой системы летной подготовки курсантов летного факультета ХНУВС им.И.Н.Кожедуба. С привлечением на первоначальном этапе практического обучения легкомоторных самолетов, на втором этапе - реактивных Л-39 для курсантов, направленных в тактическую авиацию, а для курсантов, попавших в транспортную авиацию - легкомоторных двухдвигательных самолетов. И в дальнейшем, на третьем этапе трехзвеньевой подготовки, - с привлечением боевых самолетов Су-25, Миг-29, Су-27 для тактической авиации, и Ан-26 - для транспортной.
Первоначальную подготовку военных пилотов Харьковский аэроклуб осуществлял беспрерывно с начала внедрения Программы трехзвеньевой подготовки ХНУВС им.И.Н.Кожедуба на самолетах украинского производства – легкомоторных ХАЗ-30 7 лет подряд.
В 2021 году Харьковский аэроклуб возобновил работу по первоначальной подготовке военных курсантов-летчиков ХНУВС им.И.Н.Кожедуба.
Техника
На сегодняшний день ХАЗ-30 – это самолет, который при выполнении Программы летной подготовки как среди военных, так и гражданских курсантов имеет один из самых больших налетов в год (около 600 часов на самолет) и самое большое количество посадок в год (около 2700 посадок на самолет).
ХАЗ-30 – самолет, предназначенный для первоначального обучения пилотов аэроклубов, летных училищ военной и гражданской авиации, а также для выполнения полетов частными лицами.
Самолет оснащен австрийским двигателем Rotax-912 ULS2 с тянущим трехлопастным воздушным винтом фиксированного шага P-3R-1,76-150 диаметром 1710 мм.
максимальная скорость: 200 км/ч
длина разбега: 120 м
длина пробега: 140 м
максимальная масса снаряженного самолета: 565 кг
масса пустого самолета: 395 кг.
Самолет выполняет взлет и посадку на взлетно-посадочной полосе с искусственным и грунтовым покрытием.
Общие характеристики самолета ХАЗ-30:
Экипаж: 1-2 человека;
Максимальная скорость: 200 км/час;
Практический потолок: 3500 м;
Дальность полета: 650 км;
Максимальный взлетный вес: 650 кг;
Пилотажные свойства: способен выполнять простой пилотаж и отдельные элементы сложного пилотажа;
Перегрузки -0.5 - +4
Программа
В Харьковском аэроклубе для будущих военных пилотов начинается трехступенчатая практическая летная подготовка.
Легкомоторный самолет осваивается с целью определения пригодности к дальнейшему летному обучению. В ходе первой летной практики курсанты обучаются технике пилотирования и навигации по правилам визуальных полетов днем, в том числе (по их личному согласию) – по курсу подготовки приватного пилота самолета в соответствии с авиационными правилами Украины.
Программа состоит из:
- Теоретической подготовки курсантов по курсу приватного пилота самолета и летной эксплуатации самолета;
- Наземной и тренажной подготовки к полетам;
- Летной подготовки курсантов на легкомоторных самолетах налетом не менее 45 часов на каждого курсанта.
В активе аэроклуба – 4 ХАЗ-30. Легкомоторный самолет первоначальной подготовки разработан в 2011 году Харьковским авиационным государственным производственным предприятием. Этот летательный аппарат позволяет эффективно выявлять способности обучаемого к освоению авиационной техники.
Изначально авиаторы проходят предварительную наземную подготовку, после чего начинается вывозная программа с квалифицированным летно-инструкторским составом аэроклуба.
После 14,5 часов налета с инструкторами (около 90 полетов), курсанты, показавшие хорошие способности и оценку на контрольном полете не ниже «хорошо», получают допуски к самостоятельным полетам.
В ходе освоения Программы будущие военные пилоты летают на высоте от 150 м до 1 км со скоростью до 200 км/час. По окончанию курса летной подготовки проводится экзамен по технике пилотирования.
По завершению 1 этапа практической подготовки происходит распределение пилотов по родам авиации - часть курсантов направляют в военно-транспортную авиацию, часть - в тактическую. На последующих курсах авиаторы поднимаются в небо на самолетах Л-39 «Альбатрос», транспортных Ан-26 и боевых суднах типа МиГ-29 и Су-27.
Аэродром
Во время пребывания на аэродроме «Коротич», кроме теоретической части и не менее 45 часов налета, ребята получают и другой ценный опыт: они приобщаются к аэродромной жизни – наблюдают за полетами и техническим обслуживанием различной авиатехники, имеют доступ к музейной технике, ведут активную спортивную жизнь.
Будущие военные пилоты могут ознакомиться с работой профессиональных летчиков в воздухе при выполнении фигур сложного и высшего пилотажа на поршневой технике Як-52 и Су-31, а также с работой пилотажной группы Харьковского аэроклуба на реактивных самолетах Л-29. Вместе с тем, курсанты могут наблюдать тренировки спортсменов-парашютистов как сборной команды Украины, так и сборной команды мира.
Во время ежегодных фестивалей авиации курсанты вместе с остальными гостями, среди которых – множество детей разных возрастов, - получают информацию от действующих представителей ВСУ, могут наглядно ознакомиться с образцами разнообразной авиатехники и примерами тяжелой сухопутной военной техники.
В Харьковском аэроклубе на аэродроме «Коротич» курсанты-летчики выполняют и парашютные прыжки для получения допусков к летной практике. В год будущие военные пилоты обязаны минимум дважды прыгнуть с парашютом. Десантирование курсантов Университета Воздушных Сил – это обязательная часть программы подготовки к полетам.
У университета Воздушных Сил действует договор с Харьковским аэроклубом им.В.С.Гризодубовой Общества содействия обороне Украины на бесплатную парашютную подготовку курсантов на аэродроме «Коротич». С учетом его размеров, расположения, отсутствия препятствий на летном поле, площадка в Коротиче определена как наиболее подходящая и безопасная.
С военного аэродрома в Чугуеве на аэродром «Коротич» для десантирования курсантов прилетает вертолет Ми-8МТВ. Эта винтокрылая машина стоит на вооружении ВС ВСУ и используется в армии для выброски парашютистов. Курсанты летных специальностей, - как будущие пилоты, так и офицеры боевого управления, - обязательно проходят парашютную подготовку.
Учебно-тренировочные прыжки выполняются с высоты 600 м с парашютами польского производства Dedal AD-95 серии 3, принятыми на вооружение украинской армии. Польская парашютная система Dedal AD-95 является аналогом систем советского производства Д-1 5У и Д-6. Она предназначена для выполнения тренировочных и боевых прыжков с использованием штатного вооружения и снаряжения.Особенность учебно-тренировочной парашютной системы – она дает возможность выполнять прыжки с общим весом парашютиста и грузового контейнера до 185 кг. Позволяет производить снижение с минимально возможной скоростью около 4 м/с.
