7 м/сЛетчики Сергей Филатов и Алексей Агиевич перегнали летательный аппарат из Харькова к новому месту базирования – на аэродром «Липки» в Минск.
Перелет занял 9 часов времени без учета остановок. 2 дозаправки было выполнено в Украине и 1 – в Беларуси. Общее расстояние, которое преодолели пилоты в самолете с открытой кабиной – 1200 км. Полет выполнялся на скорости около 120 км/час и на высоте от 300 до 1000 метров.
Этот самолет По – 2 был единственным в Украине летающим экземпляром. Он был воссоздан энтузиастами из ХАИ и несколько лет выполнял полеты на всевозможных фестивалях и даже в ознакомительных полетах. Самолет с оригинальным двигателем 1939 года был облетан в 2013 году.
Теперь легендарный По-2 пополнит парк Минского аэроклуба.
Именно на таком самолете в 1934 году в Минском аэроклубе впервые начали осуществлять летную подготовку. Во время войны такие модели превращали в легкие ночные бомбардировщики, которые несли тяжёлые снаряды. Когда-то именно от них пошло разговорное название «кукурузник» – бипланы можно было легко спрятать в полях.
По-2 разгоняется до 152 км/ч и может подниматься на высоту до 3000 метров. Без дозаправки биплан может пролететь 530 км, а для разбега ему достаточно 70 метров. Самолет вмещает только двух членов экипажа.
Легендарный биплан можно будет увидеть на авиафестивале #Пронебо, который пройдет на аэродроме Боровая с 28 по 29 июля. До начала фестиваля пройдет чемпионат мира по вертолетному спорту, который стартует 23 июля.
В дальнейшем По-2 будут использовать для демонстрационных полётов. Планируется, что пилотировать его будет начальник Минского аэроклуба ДОСААФ Николай Мочанский.
Подробности международного перелета будут освещены в документальном фильме «Крылья над Харьковом», который планируется к эфиру накануне авиафестиваля на аэродроме «Коротич» KharkivAVIAfest-2018.
Тем временем специалисты Харьковского аэрокосмического университета им.Н.Е.Жуковского «ХАИ» совместно с сотрудниками Харьковского аэроклуба имени Гризодубовой общими усилиями работают над созданием нового самолета По-2, - процесс сборки завершен на 60%, для воссоздания летательного аппарата используются оригинальные детали и запчасти.