7 м/с88 років тому льотчик Борис Кудрін підняв ХАІ-1 в повітря. Машина показала хорошу стійкість і керованість. Аеродинамічна компоновка ХАІ-1 вважалася перспективною: вільнонесучий моноплан, гладка обшивка, шасі, що забирається. Особливістю літака ХАІ-1, а потім і інших машин Немана стало застосування в якості основного конструктивного матеріалу дерева.
Колектив студентів-ентузіастів Харківського авіаційного інституту вирішив конструкторську задачу 1930-1934-х р.р., і подолав своєю розробкою досягнутий раніше швидкісний бар'єр у 250-280 кілометрів на годину. Під керівництвом викладача Йосипа Григоровича Немана вони сконструювали і побудували літак ХАІ-1. На машині вперше було встановлено шасі, що прибирається в польоті. З звичайним двигуном М-22 літак показав рекордну швидкість польоту - 324 кілометри на годину. При цьому машина піднімала в повітря сім осіб.
Йосип Неман в 1930 році очолив кафедру конструкцій літаків ХАІ, активно пропагуючи створення нових літальних апаратів з високими аеродинамічними характеристиками. За підтримки директора інституту Петра Красильникова він організував при Науково-дослідному секторі проектування швидкісних машин. У своїх конструкціях широко використовував дерево. Розробка ХАІ-1 стала практичним застосуванням запропонованого Неманом бригадно-колективного принципу роботи із залученням студентів ХАІ і інженерів НДСу.
Розмістили починаючих літакобудівників в двох маленьких кімнатках на четвертому поверсі аеродинамічного корпусу колишнього технологічного інституту, поряд з аеродинамічною трубою і квартирою академіка Г.Ф.Проскури. У штаті числилося близько п'яти десятків людей - в основному перших випускників ХАІ. Для виготовлення експериментальних машин організували Центральні досвідчені майстерні ХАІ. В проектну частину з КБ К.А.Калініна перейшли фахівці з практичною школою в області літакобудування. Створили 10 конструкторських бригад по 5 - 7 інженерів в кожній. Розробка харківських студентів буквально здійснила переворот в радянській авіації.
8 жовтня 1932 льотчик Борис Кудрін підняв ХАІ-1 в повітря. Машина показала хорошу стійкість і керованість. 26 березня 1933 року ХАІ-1пустили в серійне виробництво для заміни пасажирського К-5. Всього було побудовано 43 машини. ХАІ-1 використовувалися для пасажирських і поштово-вантажних перевезень до кінця 1940 року.
ЛТХ:
- Модифікація: ХАИ-1
- Розмах крила: 14.80 м
- Довжина літака: 10.20 м
- Площа крила: 33.20 м2
- Маса:
- порожнього літака: 1460 кг
- максимальна злітна: 2600 кг
- Тип двигуна: 1 ПД М-22
- Потужність: 1 х 480 к.с.
- Максимальна швидкість:
- у землі: 324 км/год
- на висоті: 258 км/год
- Крейсерська швидкість: 252 км/год
- Практична дальність: 1130 км
- Практична стеля: 7200 м
- Екіпаж: 1 чол.
- Корисне навантаження: 6 пасажирів або 876 кг вантажу