7 м/сУкраїнський одномоторний двомісний літак був презентований у повітрі на аеродромі Харківського авіазаводу. Машину підняли в небо льотчики-випробувачі Сергій Філатов та Сергій Комін. Вони провели серію випробувань ХАЗ-30. І вже 22 травня 2012 року відбувся перший публічний політ літака.
Прототипом майбутньому ХАЗ-30 став легкий літак ВІС-3. Під керівництвом на той момент директора авіазаводу Анатолія Костянтиновича М'ялиці в 2011 році світ побачила нова крилата машина.
Повітряне судно – багатоцільове. На сьогодні літаки ХАЗ-30 широко використовуються в льотній роботі Харківського аероклубу. На них виконують навчально-тренувальні польоти слухачі Льотньої школи АТО «Харківський аероклуб», навчаються військові курсанти Харківського національного університету Повітряних Сил, виконуються ознайомлювальні та екскурсійні польоти, моніторингові роботи. ХАЗ-30 – літаки надійні, безпечні та прості в управлінні.
ХАЗ-30 – це літак із дальністю перельоту – 600 км. Максимальна швидкість – 200 км/год. Може виконувати польоти як з 1, так і з 2 пілотами в кабіні. Для зльоту-посадки йому достатньо дистанції 200 м. Силова установка включає поршневий чотирициліндровий бензиновий двигун ROTAX-912ULS2 австрійського виробництва з трилопатевим повітряним тягнучим гвинтом. На ньому можна виконувати польоти по колу, простий пілотаж та елементи складного пілотажу. Перевантаження -0.5 - +4.
Літак може виконувати польоти при температурі повітря +35 С та дозволяє встановлювати додаткове спеціальне обладнання, завдяки чому ХАЗ-30 може використовуватися для різних авіаробіт навіть у спекотних країнах. Практична стеля: 3500 м. Дальність польоту: 650 км. Максимальна злітна вага: 650 кг. Загалом на Харківському авіаційному заводі випущено 5 одиниць високоплану. Декілька таких недобудованих літаків простоюють у цехах на підприємстві.
